« nos résultats de ce premier trimestre sont sans surprise ; nous sommes sur la bonne voie pour atteindre nos objectifs de bénéfice et de flux de trésorerie et nous avons eu un bon accroissement de notre trésorerie avec la vente de l’électronique de défense . Nos nouvelles commandes comme prévu n’étaient très élevées mais no est la cléus ne devons pas oublier que notre fort carnet de commandes de plus de 6700 avions commerciaux nous permet de financer notre montée en cadence de production . La bonne exécution de nos programmes est la clé de toutes nos activités « a déclaré Tom ENDERS , CEO d’AIRBUS .
Les commandes du premier trimestre se sont montées pour le groupe à 3,8 Mld€ contre 7,2 en Q1 2016 , ce qui a porté le carnet de commandes à 1030 Mld€ contre 1060 il y a un an . Les commandes d’avions commerciaux se sont montées à 6 avions contre 10 il y a un an avec un carnet de commandes de 6714 avions à livrer ; pour les hélicoptères les commandes et pour DDéfense et nettes se sont montées à 6O contre 51 il y a un an incluant 10 super PUMA et 14 H145 ; enfin Défense&Espace a vu son chiffre d’affaires diminuer du fait du changement de périmètre . Le chiffre d’affaires du groupe a augmenté de 7% à 13 Mld€ ( 12,2 en Q1 2016 ) avec pour les avions commerciaux une hausse de 13% du chiffre d’affaires et la livraison de 136 avions contre 125 il y a un an et incluant une plus forte proportion d’A 350 . Pour les hélicoptères le chiffre d’affaires a augmenté de 11% avec la livraison de 78 hélicoptères et pour Défense &Espace le chiffre d’affaires a notablement baissé du fait de la vente de l’électronique de défense .
En ce qui concerne le bénèfice , EBIT-A , il a atteint 240M€ contre 498 M€ il y a un an ; pour les avions commerciaux de bons progrés ont été enregistrés pour les A 350 avec 13 avions livrés au premier trimestre et la montée en production atteindra 10 avions par mois à la fin 2018 . Pour les A 320neo 26 avions ont été livrés à 14 clients et la première livraison d’un A321neo a eu lieu en avril alors que les essais en vol de l’A 319neo sont en cours ; pourl’A320neo on note toutefois un certain nombre de difficultés avec les moteurs PRATT&WHITNEY .
. Pour les hélicoptères malgré des revenus et des livraisons en hausse le bénéfice , EBIT-A , s’est établi à -2M€ contre 39 M€ il y a un an ce qui souligne une baisse des heures de vol et l’impact des restrictions de vol de l’H 225 . Enfin pour Défense&Espace le bénéfice EBIT-A a décliné à 63 M€ contre 107M€ il y a un an suite au changement de périmètre ; 4 A400M ont été livrés comparés à 2 au premier trimestre 2016 ; les discussions se poursuivent avec les clients sur les capacités opérationnelles de l’avion et son prix .
Les coûts de R&D du groupe se sont montés à € contre 547 il y a un an et le bénéfice reporté du groupe a atteint 852M€ suite aux ajustements dûs notamment à un gain en capital de 560M€ suite à la vente de l’électronique de défense et à un impact positif de +55M€ dû au change dollar/euro . Enfin la position nette de trésorerie s’est établie à 9,8 Mld€ contre 11,1Mld€ il y a un an .
Compte tenu de ces résultats AIRBUS estime que si l’économie mondiale et le trafic aérien continuent de croître plus de 700 avions commerciaux pourront être livrés en 2017 , q ue le bénéfice ajusté EBIT marquera une croissance voisine de 5% et que le flux de trésorerie sera voisin de celui de 2016 .
Les chiffres d’affaires, prises de commandes et carnets de commandes en M€ des trois divisions à la fin de ce premier trimestre avec leurs èvolutions en % par rapport au 1er trimestre 2016 sont donnés ci après : AVIONS COMMERCIAUX HELICOPTERES DEFENSE& ESPACE
CHIFFRE D’AFFAIRES 9825 (+19%° 1291 (+11%) 2114( -17%)
PRISES DE COMMANDES 1153 (-73%) 1417 (+41%) 1521 (-40%)
CARNET COMMANDES 981958 (-3%) 11392 ( +1%) 39421( -5% )
